Η ανακατασκευή του τμήματος Μεταμόρφωσης - Σκάρφειας (175 χλμ.) περιλαμβάνεται στη σύμβαση για την κατασκευή της Ιονίας Οδού στην Ηπειρο (Αντίρριο - Ιωάννινα, 196 χλμ.). Η ολοκλήρωση των εργασιών έως τον Αύγουστο είναι η πρώτη συμβατική υποχρέωση της παραχωρησιούχου εταιρείας «Νέα Οδός Α.Ε.», η οποία θα εκμεταλλεύεται για 32 χρόνια τα διόδια.
Αρχικά (14 Μαρτίου 2007) το ΥΠΕΧΩΔΕ είχε ανακοινώσει περιορισμένες αλλαγές στα διόδια του συγκεκριμένου τμήματος της εθνικής οδού, στη συνέχεια όμως αποκαλύφθηκε ότι η σύμβαση έδινε το δικαίωμα στην παραχωρησιούχο να «κλείσει» όλες τις εισόδους από τους κόμβους, ακόμα και μέσα στην Αθήνα.
Συγκεκριμένα, η Νέα Οδός Α.Ε. έχει ανακοινώσει στο ΥΠΕΧΩΔΕ την κατασκευή νέων σταθμών διοδίων στους κόμβους Βαρυμπόμπης, Μπογιατίου, Καπανδριτίου, Μαλακάσας, Οινοφύτων, Θήβας, Αρκίτσας, Λογγού και Χαλκίδας (στο τμήμα Σχηματαρίου - Χαλκίδας, πριν από τη νέα γέφυρα).
Μάλιστα αρχικά επρόκειτο να κατασκευαστούν διόδια και στους κόμβους Πύρνας και Καλυφτάκη, αλλά η κατασκευή τους ακυρώθηκε λόγω της επέκτασης της λεωφόρου Κύμης έως την εθνική οδό. Οι σταθμοί θα χρεώνουν διόδια με το χιλιόμετρο, λ.χ. τα διόδια Βαρυμπόμπης θα είναι σε πρώτη φάση 0,40-0,45 ευρώ, ενώ τα διόδια Αγίου Στεφάνου 0,60-0,65 ευρώ. Αυτό ήταν όπως αποδείχθηκε και το «φιλέτο» της σύμβασης παραχώρησης, καθώς το ΥΠΕΧΩΔΕ δημιούργησε και παραχώρησε δικαίωμα είσπραξης διοδίων σε ένα τμήμα της εθνικής μέσα στο πολεοδομικό συγκρότημα της Αθήνας, με κίνηση δεκάδων χιλιάδων οχημάτων ημερησίως. «Η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει την κατασκευή διοδίων σε όλους τους κόμβους της περιοχής ευθύνης μας», λέει στην «Κ» ο κ. Σέργιος Λαμπρόπουλος, τεχνικός σύμβουλος της Νέας Οδού. «Οι σταθμοί θα ξεκινήσουν τη λειτουργία τους μέσα στο 2014».
Πηγή :www.mototriti.gr
Αυτά είναι γνωστά κι υποτίθεται ότι πριν ακόμη δημιουργηθεί ο Δήμος Διονύσου οι όμοροι Δημοι, με πρωτοβουλία του Γιάννη Κλαφατέλη, Προέδρου της Κοινότητας Κρυονέριου και του τότε Δημάρχου Αγ. Στεφάνου κου Βοριά, μετά την εμπεριστατωμένη ενημέρωση των δημοτών, έκαναν τις αναγκαίες επαφές προκειμένου το τότε ΥΠΕΧΩΔΕ, να αρχίσει κύκλο συννενοήσεων με τον πάροχο για τα ΑΣΤΙΚΑ ΔΙΟΔΙΑ. Είχα την ευκαιρία να πώ στην συνάντηση στο Πνευματικό Κέντρο ότι η διαδικασία θα είναι επίπονη λόγω των νομικών προβλέψεων που φρόντισε να κάνει ο πάροχος. Τυχαία, εντελώς, άκουσα το καλοκαίρι ότι υπάρχει μια κινητικότητα και επαφές σε τριμερές επίπεδο )ΔΗΜΟΙ-ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ-ΠΑΡΟΧΟΣ) προκειμένου να βρεθεί μια νέα φόρμουλα. Χρήσιμο θα ήταν οι προηγούμενοι δήμαρχοι των Δήμων Διονύσου και Κηφησιάς, να ενημερώσουν τους κατοίκους για το ακριβώς έχει γίνει μέχρι σήμερα και τι σχεδιασμός υπάρχει απο τις νέες δημοτικές αρχές για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος. Η δημιουργία πλευρικών διοδίων σε αστικές περιοχές όπως αυτές που υπάρχει πρόβλεψη στην σύμβαση, δεν υπάρχει πουθενά στην Ευρώπη. Το γεγονός ότι αυτοί που ψήφιζαν την σύμβαση ΔΕΝ ΕΙΧΑΝ ΔΙΑΒΑΣΕΙ ΤΗ ΔΙΑΛΑΜΒΑΝΕΙ (κατά δήλωση του τότε "αρμόδιου υπουργού" στην ενημέρωση που έγινε στο Πνευματικό κεντρο Αγ. Στεφάνου, δεν τους απαλάσσει απο την ευθύνη μιας τέτοιας ρύθμισης και θα ήταν πολύ χρήσιμο αν υπάρχουν νομικοί σε αυτο το blog που έχουν ασχοληθεί με τέτοιου είδους συμβάσεις και έργα συνχρηματοδοτούμενα απο την ΕΕ, ώστε να δούμε τι ενναλακτικές υπάρχουν τόσο πρός το εσωτερικό όσο και πρός το εξωτερικό.
ΑπάντησηΔιαγραφή